![\"\u0422\u0443-144\"](\"https:\/\/static.moscowtimes.ru\/image\/article_640\/d7\/1423px-Tu-144LL_in_flight.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Vicepremierul Vitaly Saveliev a anun\u021bat c\u0103 Rusia va relua dezvoltarea avioanelor comerciale supersonice. Acest anun\u021b a fost f\u0103cut \u00een cadrul maratonului educa\u021bional "Cuno\u0219tin\u021be. \u0218tiin\u021b\u0103". Saveliev a adus \u00een discu\u021bie experien\u021ba Uniunii Sovietice, men\u021bion\u00e2nd c\u0103 aveam deja T\u0423-144, av\u00e2nd 16 unit\u0103\u021bi construite care zburau pe ruta Moscova-Almaty. El a afirmat c\u0103 Rusia nu poate evita modernizarea flotei sale de avioane comerciale, declar\u00e2nd: "Ne vom construi propriile avioane. Sunt sigur c\u0103 ne vom \u00eentoarce la proiectele avioanelor supersonice".<\/p>\n
T\u0423-144 a fost dezvoltat de biroul de proiectare Tupolev \u00een anii 1960, iar primul zbor a avut loc pe 1 noiembrie 1977. Totu\u0219i, dup\u0103 \u0219apte luni, Aeroflot a oprit operarea avioanelor pentru transportul de pasageri din cauza unei catastrofe \u00een timpul testelor \u0219i a nerentabilit\u0103\u021bii acestor zboruri.<\/p>\n
Pe c\u00e2nd guvernul d\u0103 promisiuni grandioase privind avioanele viitorului, produc\u0103torii locali nu reu\u0219esc s\u0103 \u00eendeplineasc\u0103 nici m\u0103car obiectivele stabilite \u00een Programul de Dezvoltare a Avia\u021biei Comerciale. Din cele 15 avioane de pasageri planificate pentru anul 2025, doar unul a fost livrat operatorilor. De la \u00eenceputul r\u0103zboiului din Ucraina, Rusia a produs doar 13 avioane: 12 Sukhoi Superjet 100 \u0219i un Tu-214, acesta din urm\u0103 fiind folosit de vicepremierul Denis Manturov.<\/p>\n
Conform planului ini\u021bial, fabricile izotopice ruse ar fi trebuit s\u0103 produc\u0103 cinci avioane comerciale \u00een 2023, s\u0103 adauge \u00eenc\u0103 40 \u00een 2024 \u0219i s\u0103 ajung\u0103 la un total de 82 de unit\u0103\u021bi \u00een anul curent, un obiectiv care nu a mai fost realizat \u00een istoria recent\u0103 a Rusiei.<\/p>\n
Guvernul a revizuit drastic planurile de livrare a avioanelor locale: de la 171 de aeronave \u00een perioada 2024-2025, num\u0103rul a fost redus la 21. Dar, chiar \u0219i acest obiectiv este considerat greu de atins \u0219i se preconizeaz\u0103 c\u0103 va fi ajustat din nou la sf\u00e2r\u0219itul anului \u00een curs.<\/p>\n
\u00cen luna octombrie s-a aflat c\u0103 guvernul pl\u0103nuie\u0219te s\u0103 reduc\u0103 finan\u021barea proiectului federal "Produc\u021bia de avioane \u0219i elicoptere" cu 1,6 ori \u00een 2026, t\u0103ind bugetul de la 139,6 miliarde la 85,7 miliarde de ruble. Aceste cifre sunt incluse \u00een proiectul noii buget colaborate pentru perioada 2026-2028.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vicepremierul Vitaly Saveliev a anun\u021bat c\u0103 Rusia va relua dezvoltarea avioanelor comerciale supersonice. Acest anun\u021b a fost f\u0103cut \u00een cadrul maratonului educa\u021bional "Cuno\u0219tin\u021be. \u0218tiin\u021b\u0103". Saveliev a adus \u00een discu\u021bie experien\u021ba Uniunii Sovietice, men\u021bion\u00e2nd c\u0103 aveam deja T\u0423-144, av\u00e2nd 16 unit\u0103\u021bi construite care zburau pe ruta Moscova-Almaty. El a afirmat c\u0103 Rusia nu poate evita modernizarea…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1007,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"status","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1005","post","type-post","status-publish","format-status","has-post-thumbnail","hentry","category-politic","post_format-post-format-status"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/garadenord.net\/wp-content\/uploads\/1423px-Tu-144LL_in_flight.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/garadenord.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/garadenord.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/garadenord.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garadenord.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garadenord.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/garadenord.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garadenord.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/garadenord.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/garadenord.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/garadenord.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}